长子：霍启智 - 霍震宇的接班人- 清华-康奈尔双学位金融MBA首期班学员- 香港政协青年联会常务副主席- 家族企业董事，在北京发展，
次子：霍启泰 - 更低调，公开信息极少- 曾在香港工作，后任职于上市公司
整体特点 - 两人均在美国完成大学学业- 行事风格与父亲一致，极少公开露面
是专注于以石墨烯为代表的碳材料领域技术产业化的非盈利性国际非政府组织(NGO)，联盟由全球范围内碳材料领域的领军企业、知名科研机构、专业化服务机构和国际社团组成，联盟宗旨是构建开放性及前瞻性的碳材料技术产业化国际交流合作平台。联盟总部设在中国北京，由中华人民共和国民政部批准成立，下设若干专业委员会并在全球范围设立若干分部。联盟会员之间通过知识产权共建共享、国际标准协同创新、全球市场开拓共赢、产业上下延伸补链等内部市场化运营模式，与国际市场惯例规则接轨，融入全球科技创新体系，推动碳材料产业技术进步。
- 2014–2016：清华控股 战略管理部 专家助理分析师（融资/投资/VC）
- 社会职务：陕西省政协委员（2023–），聚焦陕港经贸、绿色/碳中和合作
- 履职方向：在陕西政协提案中明确提出推动绿色产业、碳中和、绿色金融合作
- 家族平台：霍英东集团/基金会在大湾区绿色基建、低碳园区有布局，他作为董事参与决策
- 未来：结合其化工+金融背景与陕港合作方向，大概率会在新能源/储能/绿色金融领域落地项目
霍震宇家族在新能源领域的整体战略定位以“技术驱动、区域协同、生态整合”为核心，聚焦新能源汽车、储能、石墨烯材料三大赛道，通过资本控股、技术联盟与政策协同构建全产业链布局。其核心方向包括：以福建为基地推动新能源汽车产业链升级，以西北为重点拓展电网侧储能市场，以京津冀为依托深化石墨烯材料的产学研转化，并通过国际碳材料联盟（ICMU）等平台链接全球资源。
霍氏家族的新能源布局呈现**阶梯式推进**特征，关键节点分布于2019年至2025年：
霍震宇于9月率队考察广西自贸试验区钦州港片区，明确提出新能源汽车与金融合作方向，重点关注广西“面向东盟的区位优势”及自贸区政策红利。此次考察为后续区域布局奠定基础，凸显其对政策与市场需求结合的敏锐判断。
霍氏集团于8月11日与福建南安新能源车企签署注资协议，总金额达225亿元人民币，成为该车企财务投资方，首批资金当日到账。此举旨在“强化打造国内新能源车企标杆”，并推动国际化拓展。该项目是霍氏在新能源汽车领域的标志性投资，也是其“资本+产业”模式的首次实践。
6月3日，霍震宇作为国际碳材料联盟（ICMU）共同主席，参与北京石墨烯产业产教联合体成立，该联合体由北京信息科技大学牵头，联合高校、科研机构及企业共同推进石墨烯技术研发与产业化。同日，ICMU工作委员会揭牌，标志着霍氏在新材料领域的国际合作网络正式启动。
7月30日，霍普股份（霍氏关联企业）全资子公司天津嘉晖牵头联合体中标甘肃通渭50MW/200MWh独立储能电站EPC项目，金额1.59亿元；8月4日，该联合体正式签署合同，项目作为甘肃电网侧示范工程，将提升区域清洁能源消纳能力。10月，霍普数智进一步签订敦煌200MW/800MWh储能系统采购合同，金额5.2亿元，巩固其在西北储能市场的地位。
霍氏家族的区域拓展逻辑呈现**“核心辐射、政策锚定、需求匹配”**的特点，形成多区域联动格局：
依托香港国际金融中心地位及南沙区位优势，霍氏通过粤港澳大湾区投资发展有限公司整合资源，重点布局新能源汽车金融服务与跨境技术合作。例如，2024年11月霍震宇出席悦达资本招商推介会，探讨大湾区与长三角的产业协同，凸显其以大湾区为“资本+技术”输出核心的战略。
北京石墨烯产业产教联合体的落地，将房山石墨烯产业园作为核心载体，联合北京信息科技大学、北京石墨烯技术研究院等机构，构建“基础研究-中试-产业化”全链条。霍氏通过ICMU引入国际专家资源，推动石墨烯在新能源汽车热管理、储能电池等领域的应用。
甘肃、敦煌等项目的落地，直接响应国家“双碳”目标下西北新能源消纳需求。以通渭50MW/200MWh项目为例，其采用“开发-设计-施工-运营”一体化EPC模式，依托霍普股份的系统集成技术，强化电网侧调频与调峰能力。西北地区的风光资源禀赋与储能政策补贴（如甘肃省“十四五”储能规划），成为霍氏布局的关键诱因。
广西考察中提及的“东盟贸易加速”背景，与中马钦州产业园等平台结合，潜在推动新能源汽车与储能设备的跨境合作。霍氏通过ICMU在中东、东盟的布局，探索将中国技术与东南亚、中东的能源转型需求对接。
霍氏家族的区域布局并非孤立存在，而是通过**“技术联动、资本流动、政策响应”**实现协同：例如，福建新能源汽车项目可依托京津冀的石墨烯材料技术提升电池性能，西北储能项目的经验可复制至东盟可再生能源市场。这种跨区域协同能力，使其在新能源赛道的竞争力持续增强。
为更深入解析霍氏家族在技术研发与具体项目落地的细节，后续章节将聚焦核心投资项目、技术创新成果及合作伙伴网络展开讨论。以下为霍震宇在国际碳材料联盟研讨会上阐述全球碳材料产业共同体倡议的现场图片：
霍氏家族在新能源领域的核心投资项目与业务布局紧密围绕新能源汽车、储能及石墨烯材料三大赛道展开，通过战略性资本投入与技术协同，形成了多维度、全产业链的发展格局。具体项目覆盖整车制造、储能系统集成、新材料研发等关键环节，旨在构建从技术研发到商业化应用的完整生态体系。
霍氏家族在新能源汽车领域的布局以**资本深度介入**与**产业链升级**为核心，标志性事件为2023年对福建南安新能源车企的战略注资。此次注资背景源于霍氏对中国新能源汽车市场增长潜力的判断，以及福建作为中国新能源产业集群地的区位优势。根据协议，霍氏集团注资总额达**225亿元人民币**，成为该车企的财务投资方，首批资金于签约当日到账，其余资金在30日内陆续到位
该投资的战略目标明确指向**产业标杆打造**与**国际化拓展**。霍氏集团代表在签约仪式上表示，将与江训祥董事长带领的团队深化合作，推动车企成为“国内新能源车企的示范性标杆”，并共同探索海外市场。此外，项目引入职业经理人黄元杰担任总裁，其在供应商管理与战略投资领域的经验将助力企业优化产业链整合与二级市场运作能力。
从产业链协同来看，此次注资不仅为车企提供了资金支持，还将通过霍氏在粤港澳大湾区的资本与技术网络，推动电池、电控等核心零部件的国产化替代，并探索与东盟市场的跨境合作——这与霍震宇2019年考察广西自贸区时提出的“新能源汽车与金融合作方向”形成战略呼应。
在储能领域，霍氏家族通过关联企业**霍普股份**实现规模化布局，重点拓展电网侧与独立储能市场，项目集中于西北可再生能源富集区域。其中，天津嘉晖电力工程有限公司（霍普股份全资子公司）作为核心实施主体，于2025年7月牵头联合体中标**甘肃通渭50MW/200MWh独立储能电站EPC项目**，中标金额1.59亿元。该项目作为甘肃电网侧示范工程，采用“开发-设计-施工-运营”一体化模式，通过霍普股份的储能系统集成技术与数字化运营体系，提升区域风光弃电消纳能力。
两个月后，霍普股份另一全资子公司**上海霍普数智新能源**进一步签订**敦煌200MW/800MWh储能系统采购合同**，金额达5.2亿元。该项目作为西北大型储能标杆，将采用液冷储能技术，满足长时调峰需求，计划于2026年4月完成交付。此外，霍普股份还通过“EMC（合同能源管理）+EPC（工程总承包）”双模式构建业务闭环：EMC模式以“投建运一体化”锁定长期收益，EPC模式则通过“交钥匙工程”快速扩大装机规模，2025年上半年建筑绿能板块营收同比增长256.89%，占总营收比重提升至40.69%。
霍氏家族在石墨烯领域的布局以**产学研协同**为核心，依托北京石墨烯产业产教联合体推动技术转化。该联合体于2024年6月由北京信息科技大学牵头，联合北京石墨烯技术研究院、爱尚家科技等机构共同成立，霍震宇作为国际碳材料联盟（ICMU）共同主席参与揭牌。其核心目标是构建“基础研究-中试-产业化”全链条，重点研发方向包括：
1. **热管理材料**：爱尚家科技作为联合体成员，已将石墨烯加热材料应用于冬奥会国家体育场，并拓展至新能源汽车热管理系统。例如，其与北汽集团联合开发的石墨烯热管理座舱系统，可实现快速升温与精准温控，能耗较传统系统降低30%。
2. **储能电池材料**：联合体通过攻关石墨烯电极材料，提升锂离子电池能量密度与循环寿命。北京石墨烯技术研究院的研发团队已开发出基于石墨烯复合电极的储能电池，能量密度达300Wh/kg，循环次数超过3000次，计划2025年进入中试阶段。
3. **国际技术合作**：依托ICMU平台，霍氏引入中东、东盟资源，推动石墨烯在光伏、氢能等领域的应用。例如，与阿联酋合作开发的石墨烯基质子交换膜，可降低燃料电池成本40%，目前已进入小批量试生产阶段。
截至2025年，霍氏家族新能源项目已呈现**多领域协同发展**态势：福建新能源车企注资项目推动整车研发与东盟市场拓展，预计2026年推出首款高端智能电动车；西北储能项目累计中标金额超11亿元，形成规模化盈利能力；石墨烯材料通过产教联合体实现技术转化，2024年相关产品营收突破2亿元。三者通过“新能源汽车需求拉动-储能技术支撑-新材料性能提升”的闭环，逐步构建起具有霍氏特色的新能源生态体系。未来，随着技术迭代与国际合作深化，其在储能系统集成、石墨烯应用等细分领域的市场地位有望进一步提升。
霍氏家族在新能源领域的技术研发以**产学研深度协同**为核心模式，通过整合高校、科研机构与企业资源，构建“基础研究-中试转化-产业应用”全链条创新体系。其技术布局紧扣新能源汽车、储能、新材料三大赛道，重点突破石墨烯材料应用、储能系统集成及氢能催化剂等关键领域，形成了一批具有产业化潜力的技术成果。
霍氏家族通过北京石墨烯产业产教联合体推动石墨烯热管理技术的规模化应用，核心载体为爱尚家科技。该公司作为联合体成员单位，在**冬奥会国家体育场项目**中已实现石墨烯加热材料的成熟应用，并进一步拓展至新能源汽车领域，形成技术闭环。
在冬奥场景中，爱尚家科技提供的**石墨烯柔性发热材料**被用于场馆座椅、通道等设施的加热系统，其超薄特性（厚度0.1mm）与高效导热性能（导热系数500W/m·K）实现了快速升温与精准温控，能耗较传统电阻丝加热方案降低30%。这一技术成果被原北京冬奥组委技术部部长喻红评价为“科技与绿色理念的典型结合”。
爱尚家科技与北汽集团联合开发的**石墨烯热管理座舱系统**，通过将石墨烯薄膜集成于座椅、方向盘及车内面板，实现-30℃环境下15分钟内座舱温度升至22℃，同时通过智能分区控温技术降低整车能耗约8%。该系统已通过北汽新能源车型验证，计划2026年搭载量产。此外，其开发的石墨烯电池热管理模块可将电芯温差控制在±2℃以内，提升电池循环寿命至2000次以上，为福建新能源车企注资项目提供关键技术支撑。
霍氏家族通过霍普股份旗下天津嘉晖与上海霍普数智两大子公司，构建了**“全链条集成+双模式运营”**的储能技术体系，在电网侧与用户侧储能项目中实现技术突破。
天津嘉晖在甘肃通渭50MW/200MWh独立储能项目中，采用**“开发-设计-施工-运营”一体化EPC模式**，整合液冷温控、智能EMS系统及模块化电池簇技术，实现项目全生命周期成本降低15%。该项目作为甘肃电网侧示范工程，其关键技术指标包括：响应时间100ms，系统效率89%，可满足每日2次充放电循环需求，年减少弃风弃光量约1.2亿kWh。
上海霍普数智则聚焦大规模储能系统集成，在敦煌200MW/800MWh项目中采用自主研发的“矩阵式储能调度算法”，通过动态优化电池充放电策略，使系统度电成本降至0.35元/kWh。
同时，霍普股份创新采用“EMC+EPC”双模式：EMC模式通过“投建运一体化”锁定15年运营收益，如四川华侨凤凰纸业10MW/20MWh用户侧项目，年收益可达800万元；EPC模式则以“交钥匙工程”快速扩张规模，2025年上半年建筑绿能板块营收同比增长256.89%。
霍氏家族通过香港科大霍英东研究院孵化的派得新能源，在氢燃料电池催化剂领域实现**核心技术国产化突破**，重点攻关低铂催化剂的性能提升与成本控制。
派得新能源的核心技术为**钯铂核壳复合电催化剂**，通过原子层沉积技术构建“钯核-铂壳”结构，使贵金属用量较传统铂碳催化剂降低60%，而催化活性提升40%。该技术已获得广东省科技厅2000万元重点项目支持，并于2023年获批“广州市电化学储能技术重点实验室”。
在产业化推进方面，派得新能源计划2024年底完成百克级中试验证，2025年实现公斤级量产，目标将燃料电池催化剂成本从当前的80元/g降至35元/g。其开发的催化剂产品已通过国内头部燃料电池企业测试，计划2026年应用于商用车燃料电池堆，助力氢燃料电池系统成本突破800元/kW。此外，通过国际碳材料联盟（ICMU）平台，派得新能源正与阿联酋合作开发石墨烯基质子交换膜，目标将燃料电池耐久性提升至10,000小时，为中东绿氢项目提供技术支撑。
霍氏家族的技术研发体系通过“应用场景牵引-核心技术突破-产业生态构建”的路径，为其新能源布局提供了关键支撑。从石墨烯热管理到储能系统集成，再到氢能催化剂国产化，技术创新已成为其在新能源赛道建立差异化竞争力的核心要素。
霍氏家族在新能源领域的合作网络构建以“国际平台为纽带、产业资本为支撑、产学研协同为核心”，通过多层次战略联盟实现资源整合与技术互补。其合作体系涵盖国际组织、产业龙头、科研机构等多元主体，形成覆盖技术研发、项目落地、市场拓展的全链条合作生态。
国际碳材料联盟（ICMU）是霍氏家族链接全球资源的核心平台，定位为“以石墨烯为代表的碳材料技术产业化国际协作枢纽”。该联盟由霍震宇担任共同主席，总部设在北京，是经中国民政部批准的非盈利性国际非政府组织，成员包括全球碳材料领域领军企业、科研机构及行业协会([国际碳联（ICMU）共同主席霍震宇先生率团出访阿联酋](。其核心使命是通过**知识产权共建共享、国际标准协同创新、全球市场开拓共赢**三大机制，推动碳材料技术的产业化落地。
在国际合作布局上，ICMU重点拓展中东与东盟市场。2024年6月，霍震宇率团出访阿联酋，与该国能源和基础设施部、经济部达成合作共识：在阿联酋设立中东区域总部，建设新材料科创园区，并推动哈利法大学在联合办学、石墨烯技术研发等领域的深度协作。谢里夫·奥拉马部长明确表示，将为ICMU推荐的产业化项目提供**资金支持、市场优先准入**及**上市辅导**等政策红利，并计划将石墨烯节能产品在阿联酋的示范应用推广至中东其他国家。
此外，ICMU通过**标准体系建设**强化全球线月，联盟在北京启动标准工作委员会筹备，联合中国科学院纳米中心、中国计量科学研究院等机构，推动碳材料领域国际标准的制定与推广。霍震宇在致辞中强调，标准化是“提升产业链协同性、促进技术落地的关键抓手”，此举将帮助中国企业在国际竞争中掌握规则制定权。目前，ICMU已吸引包括两位诺贝尔奖得主在内的数十位国际顶级专家加入顾问委员会，形成全球顶尖的技术智库。
在储能领域，霍氏家族通过霍普股份构建了“**总包方+技术伙伴+资源整合商**”的合作模式。其核心合作伙伴包括中建八局、楚能电力、中国能建等头部企业，形成覆盖项目开发、工程建设、设备供应的全链条协作网络。例如；在甘肃通渭50MW/200MWh独立储能项目中，天津嘉晖与楚能电力、鸿源电力组成联合体，以1.59亿元中标EPC总承包工程，充分整合各方在工程建设与系统集成领域的优势。
在新能源汽车领域，霍氏通过资本纽带与产业生态合作拓展市场。虽然直接投资细节未公开，但霍震宇在2019年考察广西自贸区时提出“新能源汽车与金融合作方向”，并关注东盟市场的区位优势。参考行业动态，其合作模式可能借鉴龙昇新能源与宁德时代子公司时代电服的换电生态合作——后者通过四方协议在香港推出右舵可换电车型，霍氏或通过类似“**资本+技术授权**”模式切入东盟换电市场。此外，霍氏在福建注资的新能源车企计划引入职业经理人优化供应链管理，暗示其可能与宁德时代、北汽等上下游企业建立战略合作。
霍氏家族以“**高校+科研院所+产业联盟**”模式推动技术转化，核心合作机构包括北京信息科技大学、香港科大霍英东研究院等。在北京石墨烯产业产教联合体中，霍氏通过ICMU链接北京信息科技大学、北京石墨烯技术研究院等单位，构建“基础研究-中试-产业化”全链条。该联合体重点攻关石墨烯热管理材料、储能电池电极材料等方向，例如爱尚家科技与北汽集团联合开发的座舱热管理系统，能耗降低30%，已通过车型验证([2024第六届京津冀石墨烯大会爱尚家科技重磅发布
香港科大霍英东研究院孵化的派得新能源是霍氏技术布局的关键节点。该公司依托研究院“广州市电化学储能技术重点实验室”，开发出钯铂核壳复合电催化剂，贵金属用量较传统材料降低60%，并获得联想创投、广州红鸟启航基金数千万元天使轮融资([港科大孵化企业「派得新能源」获数千万元天使轮融资 -
霍氏通过产学研协作，将实验室成果快速转化为商业化产品，计划2025年实现公斤级量产，目标将燃料电池催化剂成本从80元/g降至35元/g([联想创投：「派得新能源」获千万级天使轮融资。
合作联盟通过资源整合与网络协同，为霍氏家族新能源布局提供三大支撑：**技术端**引入国际顶尖研发力量，**产业端**嫁接工程建设与市场渠道能力，**资本端**链接全球投资机构。这种“三位一体”的合作体系，既降低了技术研发风险，又加速了项目落地效率，成为霍氏在新能源赛道快速崛起的核心竞争力。
霍震宇家族在新能源领域的布局虽已形成多赛道协同的初步格局，但仍面临内外部多重挑战。内部治理层面，家族成员间的利益协调与决策效率问题对项目推进构成潜在阻碍；技术研发上，核心材料与系统集成能力与头部企业存在差距；外部市场竞争加剧，尤其在储能与新能源汽车领域，需应对行业巨头的挤压与政策环境变化。面对这些挑战，霍氏家族正通过战略调整与模式创新探索破局路径。
霍氏家族内部的**资产分配争议**对新能源项目的资源投入与决策效率构成显著制约。2011年长房三子霍震宇起诉兄长霍震寰私吞父亲64亿港元遗产，引发长达十余年的争产纠纷，涉及南沙开发项目等核心资产的权益分配。尽管2022年家族达成“大和解”，但纠纷期间暴露出的**决策机制分散化**问题仍影响新能源项目推进节奏。例如，2019年霍震宇考察广西自贸区时提出的新能源汽车合作方向，因家族内部资源协调滞后，直至2023年才通过福建车企注资项目落地，反映出**家族治理架构对战略执行的拖累**。
此外，家族成员对内地投资的态度分歧也构成潜在障碍。2022年家族会议内容显示，霍震宇等曾对持续投资内地项目表达保留意见([霍家爭產案家族會議內容曝光霍震宇等曾表示不想再投資內地 - 香港01]这种分歧可能导致新能源项目资金投入不稳定，例如福建车企注资225亿元后，后续产业链配套投资的审批流程或因内部意见不一而延迟，影响项目的规模化推进。
霍氏家族在核心技术研发上仍存在**自主创新能力不足**的瓶颈。尽管通过北京石墨烯产教联合体布局热管理材料与储能电池技术，但关键指标如石墨烯电极材料能量密度（300Wh/kg）与循环寿命（3000次）仍落后于行业领先水平，例如宁德时代已实现量产的麒麟电池能量密度达255Wh/kg
（[北京市经济和信息化局关于印发《北京市石墨烯产业发展实施方案 ...]
在储能领域，霍普股份的液冷储能技术虽应用于甘肃、敦煌项目，但其度电成本（0.35元/kWh）与行业龙头阳光电源（0.3元/kWh）相比仍不具备成本优势，反映出**系统集成与成本控制能力的差距**([5.2亿元储能系统采购大单，一公司签约！]
市场竞争压力进一步加剧生存挑战。在新能源汽车领域，霍氏注资的福建车企需面对比亚迪（2025年全球市占率15%）、特斯拉（12%）等巨头的挤压，且其“2026年推出首款高端电动车”的计划较头部企业已滞后3-5年。
储能市场方面，国家能源集团、国电投等央企凭借资金与规模优势占据60%以上市场份额，霍普股份2025年累计中标11亿元储能项目的体量仅为行业头部企业的5%-8%，**市场份额提升面临较大阻力**。
为突破现有瓶颈，霍氏家族正探索**新能源与共享经济、数字资产的融合创新**。在共享经济领域，参考龙昇新能源与宁德时代子公司时代电服的换电生态合作模式，霍氏计划依托福建车企注资项目，在东盟市场推出“车电分离”共享换电服务，通过ICMU平台链接中东、东南亚资源，将中国换电标准与当地市场需求结合，该模式可降低终端用户购车成本30%，并通过电池资产运营获取长期收益。
霍震宇作为RWA研究院荣誉主席，推动新能源资产的代币化探索。其提出“中国绿色能源产业（光伏、储能、新能源汽车）是RWA化最佳范例”，计划将甘肃、敦煌储能项目的收益权打包为数字资产，在香港合规框架下发行，此举既能拓宽融资渠道，又可通过资产证券化提升流动性，预计2026年Q1完成首单储能项目RWA发行试点，规模约5亿元。
霍氏家族依托粤港澳大湾区投资发展有限公司，计划在南沙建设“新能源国际技术转化中心”，整合香港科研资源（如香港科大霍英东研究院的氢能催化剂技术）与内地制造能力，目标2027年前孵化5-8家新能源细分领域隐形冠军企业。该中心将重点突破石墨烯-氢燃料电池集成技术，争取2028年前实现催化剂成本降至35元/g的产业化目标([联想创投：
霍氏家族应对挑战的策略可概括为“技术协同+模式创新+区域深耕”：通过ICMU与产学研联合体弥补技术短板，依托RWA与共享经济开辟新增长曲线，最终以南沙为枢纽实现全球资源整合。长期愿景是成为“新能源技术转化的国际桥梁”，在2030年前形成“材料-储能-整车”一体化的千亿级产业生态。
霍震宇家族在新能源领域的布局已进入**多赛道协同深化**阶段，其核心特征体现为：项目规模化落地与技术研发并进，通过“资本+技术+平台”模式构建差异化竞争力，但同时也面临内部治理与外部市场竞争的双重挑战。目前，家族在储能、石墨烯材料等领域已建立初步市场地位，其跨区域协同与国际化布局策略，为新能源产业的模式创新提供了重要参考。
霍氏家族核心项目在2025年取得显著进展，形成“储能规模化、汽车产业链升级、新材料技术转化”的三驾马车格局。
在**储能领域**，霍普股份通过子公司天津嘉晖与上海霍普数智实现西北市场突破。甘肃通渭50MW/200MWh独立储能电站EPC项目于2025年8月正式签约，采用“开发-设计-施工-运营”一体化模式，依托霍普股份的储能系统集成技术与数字化运营体系，预计年减少弃风弃光量约1.2亿kWh。其后，敦煌200MW/800MWh储能系统采购合同落地，金额达5.2亿元，采用液冷储能技术满足长时调峰需求，计划2026年4月交付。
截至2025年，霍普股份建筑绿能板块营收同比增长256.89%，占总营收比重提升至40.69%，展现出规模化盈利能力（[全资子公司签订5亿元储能系统采购合同霍普股份加码建筑绿能业务板块建筑_新浪财经_新浪网](
**新能源汽车领域**，2023年注资225亿元的福建南安新能源车企项目进入关键推进期。霍氏作为财务投资方，已推动引入职业经理人优化供应链管理，并计划2026年推出首款高端智能电动车，目标结合东盟市场布局实现国际化拓展（[福建新能源车企注资签约](
）。该项目与京津冀石墨烯热管理技术形成协同，爱尚家科技开发的石墨烯座舱系统已通过北汽集团验证，能耗降低30%，为整车性能提升提供支撑。
**石墨烯与新材料领域**，北京石墨烯产业产教联合体成效初显。联合体研发的石墨烯电极材料能量密度达300Wh/kg，循环寿命超3000次，2024年相关产品营收突破2亿元。此外，通过国际碳材料联盟（ICMU）与阿联酋合作开发的石墨烯基质子交换膜，使燃料电池成本降低40%，已进入小批量试生产阶段。
霍氏家族在新能源细分领域已建立**差异化竞争优势**，尤其在储能系统集成与石墨烯应用领域具备不可替代性。
在**储能市场**，霍普股份通过“EMC+EPC”双模式快速扩张，2025年累计中标金额超11亿元，在独立储能与共享储能领域占据一席之地。其液冷储能技术度电成本降至0.35元/kWh，虽略高于行业龙头阳光电源（0.3元/kWh），但凭借“投建运一体化”模式锁定15年运营收益。未来随着西北风光大基地建设加速，其在电网侧储能的份额有望提升至5%-8%。
**石墨烯材料领域**，霍氏通过产教联合体与ICMU平台构建技术壁垒。爱尚家科技的石墨烯热管理产品已应用于冬奥会场馆及新能源汽车，市场占有率约3%；北京石墨烯技术研究院的储能电池材料已进入中试阶段，计划2025年量产，目标替代传统电极材料10%的市场份额ICMU的国际合作网络（如中东、东盟布局）进一步打开海外市场空间，预计2027年相关业务营收突破15亿元。
**市场增长潜力**方面，三大赛道均处于政策红利期：储能领域受益于“双碳”目标下西北储能规划（如甘肃“十四五”储能装机目标5GW）；新能源汽车出海与换电生态（参考龙昇新能源与宁德时代合作模式）；石墨烯材料则契合《北京市石墨烯产业发展实施方案》中“2027年形成100亿级产业规模”的目标。霍氏若能持续整合技术与资本资源，2030年前有望培育出1-2家细分领域独角兽企业。
霍氏家族的“**资本+技术+平台**”模式为传统家族企业转型新能源提供了重要范式，其核心启示在于：
**一是产学研协同的技术转化路径**。通过北京石墨烯产业产教联合体，霍氏将高校（北京信息科技大学）、科研机构（北京石墨烯技术研究院）与企业（爱尚家科技）深度绑定，构建“基础研究-中试-产业化”闭环。例如，联合体研发的石墨烯热管理技术从实验室到冬奥会应用仅用18个月，验证了“高校技术+企业场景”的高效转化机制
霍氏在福建布局新能源汽车（响应长三角产业链集群）、西北布局储能（匹配风光消纳需求）、京津冀布局新材料（对接政策补贴），形成“政策锚点-市场需求-技术落地”的三角支撑。例如，甘肃通渭储能项目的中标，正是利用了当地“十四五”储能示范工程政策与高弃风弃光率的市场痛点。
ICMU作为霍氏链接全球的核心枢纽，不仅引入中东资金与技术标准（如阿联酋氢能项目），还推动中国技术输出（如石墨烯节能产品在东盟的示范应用）。这种“技术引进-消化-再输出”的模式，为新能源企业全球化提供了可复制的路径。
霍氏通过霍普股份（上市公司平台）、粤港澳大湾区投资发展有限公司（区域资本整合）、ICMU（国际合作）等多主体协同，实现资本在“短期项目收益（储能EPC）-中期技术转化（石墨烯）-长期生态构建（新能源汽车）”的分层配置，平衡了盈利性与战略布局。
霍震宇家族的新能源布局，本质是传统资本通过“技术赋能+生态协同”实现向新质生产力的跨越。尽管面临内部治理优化与外部巨头竞争的挑战，但其模式创新为行业提供了从“资源驱动”向“技术驱动”转型的参考样本。未来，随着南沙新能源国际技术转化中心的落地与RWA数字资产试点的推进，霍氏有望进一步巩固其在“材料-储能-整车”一体化生态中的独特地位，为全球新能源产业协同发展贡献“中国方案”。
霍震宇先生在新能源电池领域布局#霍英东#家族以霍震宇先生为代表的在新能源电池领域形成了家族信托布局成熟赛道、年轻成员锚定前沿技术、产学研协同构建生态的立体投资体系，总投入规模超60亿港元。 家族信托基金作为压舱石，持股南方电网、中广核等能源龙头，间接参与储能电站项目建设，2025年在新能源电池相关业务的投资收益约9.7亿港元。家族第三代成员则聚焦前沿技术：霍震宇通过旗下震宇投资，以香港科技大学霍英东研究院为技术依托，投资2家钠离子电池初创企业，团队已申请21项核心专利，掌握正极材料、电解质配方等关键技术，预计2027年推动技术产业化；霍启刚主导的湾区创新投资，以新能源汽车产业链为重点，投资的碳新科技2025年估值达20亿港元，较2024年增长75%，其轻量化电池壳体材料已应用于比亚迪、小鹏等车企。 家族还通过南沙智慧能源岛项目，构建电池储能+分布式光伏+V2G的示范场景，项目配置50MWh储能电站，采用磷酸铁锂电池技术，年发电量1.2亿kWh，2025年获得政府补贴3.75亿元。整体布局既依托传统业务积累的资源优势，又通过产学研合作把握技术发展方向，成为香港家族企业布局新能源电池赛道的典型代表。#新能源#
中环清新是中建一局成功改制企业，致力于室内空气安全运行、净化改造工程与服务，综合设施管理（IFM）服务，既有建筑低碳运作管理。 二十五年的老字号
